福特今年将为电动车业务投资50亿美元
福特今年将为电动车业务投资50亿美元，电动车业务将被称为“Ford Model E”，将推出更多具有行业突破性的电动汽车产品。福特今年将为电动车业务投资50亿美元。
福特今年将为电动车业务投资50亿美元1据外媒爆料，近期有消息人士透露，福特汽车将于当地时间周三宣布重组计划将其电动汽车和内燃机车业务分开，各自作为独立业务运营，以实现电动汽车业务的快速增长。
据悉，拆分后电动汽车和ICE业务仍将属于福特旗下。消息人士称，福特将任命高管领导各项业务，并将公布最新的公司整体利润率目标。消息人士表示，福特最终将分别公布电动汽车和内燃机车业务的财务业绩。
不过对于此事福特发言人T.R. Reid拒绝就该报道置评，并表示，“我们专注于实施我们的Ford+计划，以实现公司转型，并在这个电动汽车和智能网联汽车的新时代蓬勃发展。”
有趣的是，在上周福特首席执行官Jim Farley就曾经表示，公司没有剥离电动汽车或内燃机业务的计划。他表示公司人手太多，投资太多，业务太复杂，并且在资产转型方面缺乏专业知识；他还认为要想获得电动汽车的利润率，就像我们在特斯拉这样的公司看到的那样，我们需要有真正的专家来推动这一规模，比如需要在电气元件、高级电气架构和数字客户体验领域雇用更多专业人士。
……此处隐藏1568个字……是与他们旗鼓相当。而且我们还必须击败内燃机领域的竞争对手。”在今日晚间的通告里，福特表示转型后的新公司目标之一是运营效率可媲美新势力企业。
福特汽车目前主要有三款纯电动车在售，分别是野马Mach-E跨界车、E-Transit货车和即将交付的F-150闪电皮卡，其中F-150闪电皮卡在开启预售的两天内收到了4.5万张订单，这些是福特汽车加速转型与组织架构调整的底气所在。
福特汽车此前针对汽车业务部门拆分曾有数次前后矛盾的表态。更早之前，福特起从尝试了组建一些小规模、任务导向的团队来开展电动车业务，从最初的小型分拆到完全拆分，体现出福特汽车在改革过程中的犹豫与摇摆。福特家族通过B股的设计控制了福特汽车董事会的多数投票权，分拆不仅意味着复杂的内部调整，还可能对福特家族的控制权带来挑战。
不过在智能电动车大行其道的当下，特斯拉的市值已经超过1万亿美元，福特汽车必须展现出更加坚决的改革姿态。独立运营、自负盈亏以及潜在的分拆上市，将为福特汽车减少转型的资金压力。
福特汽车此前已经承诺在2025年之前在电动汽车业务上投入300亿美元，去9月，福特汽车还宣布了新建3个电池工厂的计划，拟把美国的电池产能提高到每年约129GWH。
“这是福特汽车历史上再一次对未来进行的重新构想，提出了我们的业务发展规划路径，”福特汽车公司执行董事长比尔福特(Bill Ford)说。
在中国市场，福特汽车的电动车业务主要依托于MUSTANG MACH-E展开，该款车于去年12月开始交付，目前尚未披露交付数据。随着全新战略的展开，福特中国组织架构也可能迎来大调整。
